"Преднагрузка подшипника" означает силу, действующую на подшипник путем регулирования его осевого направления относительно другого подшипника перед нанесением "используемой" нагрузки (внешняя нагрузка);или сила, вырабатываемая "отрицательным просветлением" (внутренней предварительной нагрузкой), образованной размером внутреннего пробега и прокатными элементами подшипника.
Основными целями подшипников предварительной загрузки являются следующие:
1. Улучшить точность направления подшипников. вал, поддерживаемый предварительно загруженными подшипниками, имеет более высокую точность направления, потому что способность отклонения вала под нагрузкой ограничена предварительной загрузкой.Предварительно загруженный дифференциальный подшипник имеет высокую точность и жесткость направления, который может поддерживать точное и постоянное сечение, а дополнительная динамическая сила очень мала. Поэтому рабочий шум низкий, а сечение имеет длительный срок службы.
2Улучшить жесткость. Жесткость подшипника определяется как соотношение силы, действующей на подшипник, к эластичной деформации подшипника.эластичная деформация подшипников с предварительной загрузкой меньше, чем у подшипников без предварительной загрузки.
3. низкий уровень шума. чем меньше пробег подшипника, тем лучше направление прокатных элементов в зоне без нагрузки, и тем меньше шум во время работы подшипника.
4. Компенсация износа и падения давления. Во время работы износ и падение давления подшипников увеличивают просвет, но его можно компенсировать путем предварительной загрузки.Компенсировать износ и падение давления во время работы, а также продлевать трудовую жизнь.
5В некоторых случаях сочетание подшипников с предварительной загрузкой может улучшить эксплуатационную надежность и продлить срок службы.Потому что умеренное предварительное загрузка может улучшить распределение нагрузки подшипниковЭто может увеличить продолжительность их трудовой жизни.