При проектировании коробки передач, чтобы избежать или минимизировать отказ клея, оптимизация может быть выполнена из следующих аспектов:
1. выбор материала: редукторы и подшипники должны быть изготовлены из материалов с хорошей стойкостью к сцеплению.из нержавеющей стали, или сталь со специальным покрытием может быть использована для улучшения твердости поверхности и износостойкости и снижения коэффициента трения.
2Обработка поверхности: тонкая обработка поверхности редуктора, такая как точное шлифование, отточивание и т. д., чтобы обеспечить хорошую шероховатость поверхности и микрогеометрическую форму контактной поверхности,уменьшить зону контактаВ то же время твердость поверхности и устойчивость к усталости также могут быть улучшены с помощью обработки укрепления поверхности, такой как нитрирование и выстрел.
3. Конструкция системы смазки: разумная конструкция системы смазки, обеспечивающая достаточную смазку деталей решетки передач,эффективно снижает температуру поверхности контакта и коэффициент тренияНапример, используйте подходящее смазочное масло или жир и устанавливайте разумные цепи масла, давление масла и количество масла.
4. Оптимизация формы зуба: выбор подходящих параметров формы зуба и методов модификации для уменьшения воздействия сетки, оптимизации распределения нагрузки,и уменьшить местное перегрев и высокую концентрацию напряжения.
5Контроль температуры: при проектировании коробки передач следует учитывать рассеивание тепла, а при необходимостидолжна быть добавлена система охлаждения для обеспечения того, чтобы рабочая температура редукторов находилась в допустимом диапазоне;.
6Динамический баланс и точность сборки: улучшить динамический баланс и точность сборки редукторов и их компонентов, уменьшить вибрацию и удар,и уменьшить риск высокой температуры и адгезии от источника.
В целом, ключ к предотвращению сцепления коробки передач заключается в всестороннем применении знаний из различных областей, таких как наука о материалах, механический дизайн, технология смазки,термодинамика, и т. д. для достижения общей оптимизации конструкции коробки передач.