Система коробки передач включает в себя передачи, валы трансмиссии, подшипники и конструкцию коробки и т. д. Среди них конструкция коробки играет поддерживающую и уплотняющую роль во всей системе,и вероятность его сбоя очень низкая.Поэтому, в коробке передач, неисправности в основном происходят в передачах, валах трансмиссии и подшипниках.и неисправности подшипников составляют более 90% неисправностей коробки передач.
При диагностике неисправности коробки передач, как правило, необходимо только указать, произошла ли неисправность и где она находится.Наиболее распространенными типичными формами неисправностей являются::
1 Ошибка профиля зуба
Ошибка профиля зуба относится к отклонению профиля зуба редуктора от идеального профиля зуба, включая ошибку производства, ошибку установки и ошибки, возникающие после обслуживания.Это в основном относится к ошибке профиля зуба, возникающей после ввода в эксплуатацию приспособления, включая пластические деформации поверхности зуба, неравномерное износ поверхности и усталость поверхности.но из-за значительных различий в характеристиках его вибрационного сигнала от этих ошибок зубного профиля, он классифицируется как отдельная форма диагностики неисправности.
2. Однородное изношение редукторов
Однородное износство передач в основном относится к явлению повреждения материала трением, которое происходит во время процесса резьбы передач после их ввода в эксплуатацию.в основном включая однородное износ абразивных частиц и однородное износ коррозииОднородное износ зубов передач не вызывает серьезных ошибок в профиле зубов, а характеристики сигналов вибрации также сильно различаются, поэтому они не могут быть связаны с ошибками в профиле зубов.
Неправильное выравнивание 3-ося
Неправильное выравнивание оси в основном относится к возникновению распределенных ошибок профиля зуба в редукторах на вале из-за проектирования, производства, установки,или проблемы с использованием на обоих концах сцепленияРазница между вибрационными сигналами и ошибками профиля зуба одной передачи заключается в том, что при неправильном выравнивании валаВсе редукторы на вале будут производить ошибки зубного профиля., что приводит к модуляции сигнала.
4 сломанных зуба
Поломки зубов - это серьезные неисправности в шестернях, в основном в двух формах: переломы усталости и перегрузки, причем большинство из них являются переломами усталости.его сигнал вибрации имеет высокую энергию удара, что отличается от ошибки зубного профиля и равномерного износа оборудования.
5 коробка резонанс
Коробка резонанса - это резонансное явление, вызванное возбуждением естественной частоты коробки передач энергией удара.Резонанс коробки генерирует большое количество энергии колебаний воздействия, что является очень серьезной неисправностью, обычно вызванной внешним возбуждением коробки.
Мегкое изгибание 6-осной
Если вал подвергается небольшому изгибу, это также может вызвать ошибки в профиле зубов в передачах на этом вале.В отличие от одной ошибки профиля зуба передачи, когда вал согнут, все передачи на этом вале будут производить значительные ошибки профиля зуба.
Сильное изгибление 7-осной
Сильное изгибание вала является более серьезной формой отказа в коробках передач.и его сигнал вибрации также отличается от легкого изгиба.
Дисбаланс 8-осной
Несбалансированный вал - это типичная ошибка вала в коробке передач.которые могут быть вызваны деформацией после производстваКогда происходит дисбаланс вала, это также приведет к ошибкам зубного профиля в передаче передач, но этот тип ошибки значительно отличается от ошибок чистого зубного профиля.
9 осевое смещение
Осяное смещение происходит в основном при использовании спиральных механизмов.Когда на одном и том же вале одновременно задействованы два спиральных редуктора и отсутствует хорошее устройство позиционирования и блокировки в осевом направлении, иногда происходит смещение оси, которое в основном вызвано несбалансированной осевой силой.и может также вызвать износ от удара на конечную поверхность зуба редуктора, что является относительно серьезной ошибкой.
10. Утомляющее очищение и вскрытие подшипников
Типичными неисправностями валовых подшипников в коробках передач являются обесцвечивание от усталости и отверстия внутренних и внешних колец и валовых элементов.возникает механическое столкновение между внутренним и внешним кольцами и прокатным элементом во время процесса контакта;, генерируя силу с большой амплитудой колебания, называемой импульсом удара.его энергия намного меньше, чем энергия вибрации, генерируемая решеткой, что делает его одной из диагностических трудностей.