Прозрачность на стороне редуктора относится к разрыву между рабочими зубными поверхностями и нерабочими зубными поверхностями пары редукторов, обычно измеряемой вдоль линии решетки.измеряется вдоль линии сетки, перпендикулярной поверхности зуба.Какие факторы обычно влияют на просвет на стороне передачи, и каковы рекомендуемые проектные значения просвета на стороне передачи в общих приложениях?

1) Общие принципы проектирования свободного пространства на стороне передачи

Прозрачность передачи является критическим параметром в конструкции передачи.Чрезмерное расстояние между передачами может повлиять на точность движения сетки или вызвать удар сетки (особенно в случае обратной передачи или нейтральной передачи)Недостаточный просвет может привести к заторможению передач из-за эксцентричности и ошибок производства.Обычно рекомендуется использовать большие пробелы для обеспечения нормальной работы при кратчайшем расстоянии от центра и худших температурных условиях., а также ошибки при изготовлении и установке, предотвращающие заторможение.меньшие пробелы обычно используются в конструкции для поддержания точности и точности движения.

2) Факторы, влияющие на просвет на стороне передачи

Влияние расстояния от центра

Центровое расстояние увеличивает боковое расстояние передач, и наоборот, изменение центрального расстояния имеет следующую связь с изменением бокового расстояния:

Температура влияет

Из-за разницы в материале оболочки и материале редуктора или разницы в повышении температуры размеры расширения оболочки и оболочки различны, что изменяет боковое расстояние оболочки.Большое количество расширения снаряжения уменьшит боковое расстояние, и большое количество расширения оболочки увеличит боковое расстояние.

Влияние толерантности толщины зуба

Поскольку пропускная способность передач достигается за счет уменьшения толщины зуба, в процессе изготовления наблюдаются отклонения в толщине зуба.Изменение толщины зуба приведет к изменению просвета передачиТонкая толщина зуба соответствует большему просветлению передачи, и наоборот, соответствует меньшему просветлению передачи.Соотношение между допустимой толщиной зуба и изменением бокового клиренса выглядит следующим образом::

3) Рекомендуемое значение свободного пространства на стороне передачи

В литературе приведены рекомендуемые значения просвета на стороне редуктора для различных размеров модулей, применимые к прямым и спиральным редукторам:

Данные, представленные в таблице, подходят для работы на низких скоростях и небольших изменениях температуры.

Планетарная система передач должна иметь небольшой боковой просвет, чтобы предотвратить слишком сильное плавание плавающего солнечного колеса или колеса передач при легкой нагрузке, что может вызвать проблемы с вибрацией.

Если скорость расширения корпусного материала отличается от скорости расширения материала редуктора или если расстояние от центра большое, рекомендуемое значение в таблице может быть слишком малым.Специфическая конструкция бокового просвета