В процессе сборки механической трансмиссии режим сборки подшипника напрямую влияет на срок службы, надежность и работоспособность оборудования.Для интерферентной конструкции между подшипником и валом и отверстием подшипника и сиденья, разумный выбор технологии горячей или холодной сборки в сочетании с теорией расширения размера стал важным техническим средством в области механической сборки.

В этом документе будут систематически рассматриваться технические принципы, условия применения, процесс и вопросы, требующие внимания горячей установки и холодной установки подшипников.чтобы помочь сборщикам выполнять высококачественные работы по установке подшипников научно и стандартно.

1.Обзор принципа установки горячего и холодного подшипников

Для структуры интерференционного приспособления с помощью принципа теплового расширения и холодного сокращенияон может эффективно уменьшить воздействие внешних сил в процессе сборки и избежать повреждения подшипника:

✅ Горячая установка (внутреннее кольцо расширения)

Нагревая внутреннее кольцо подшипника, он расширяется больше, чем фактический размер вала, и легко соединяется с валом.

Подходит для конструкции внутреннего кольца и вала в качестве помех, а внешнего кольца и отверстия сиденья в качестве просвета.

✅ холодная сборка (сборка с сокращением наружного кольца)

При охлаждении наружного кольца подшипника его сокращение меньше, чем размер отверстия сиденья, что облегчает плавную сборку.

Подходит для конструкции наружного кольца и отверстия сиденья в качестве интерференции, внутреннего кольца и вала в качестве просвета.

С помощью научного контроля нагрева или охлаждения, избегайте сильного удара и повреждения, чтобы достичь эффективного и надежного эффекта сборки.

2.Применение и процессы спецификации технологии горячего монтажа

Общие методы нагрева при горячей загрузке

Расчет расширения размеров при горячей установке

Согласно формуле теплового расширения:

среди:

ΔD: расширение диаметра (мм)

D0: исходный внутренний диаметр подшипника (мм)

α: Коэффициент линейного расширения материала (сталь примерно 11 × 10−6/°C)

ΔT: разница температуры нагрева (°C)

Например, внутренний диаметр подшипника составляет 100 мм, а нагрев 80 °C. Теоретическое расширение составляет примерно:

Достаточно, чтобы преодолеть традиционное приспособление и достичь плавной сборки.

Осторожности при установке на горячем уровне

Температура нагрева должна контролироваться не более 120°C. Избыточная часть должна основываться на стандарте производителя подшипника, чтобы не повлиять на структуру и твердость материала.

Однородное нагревание для предотвращения локального перегрева или чрезмерной разницы температуры, предотвращения деформации подшипника.

Очистите поверхность перед сборкой и удалите масло и примеси.

После того, как нагрев завершен, собрать как можно скорее, чтобы предотвратить падение температуры от ослабления эффекта расширения.

3 Спецификации применения и процессов технологии холодной установки

Методы охлаждения установки обычного холода

Расчет сокращения размеров при холодной установке

Аналогичным образом, исходя из обратного расчета теплового расширения:

Обратите внимание на:

Δ T - отрицательный, что указывает на снижение температуры.

Нормальная температура жидкого азота составляет 196°C, а диапазон охлаждения большой, что подходит для конструкций с высокими интерференциями.

Например:

Внешний диаметр подшипника составляет 200 мм, охлаждение - 150 °C, а теоретическое сокращение:

Легко преодолеть обычный излишек, безопасный и надежный.

Осторожности при установке на холоде

Использовать специальный изоляционный контейнер для обеспечения безопасности работы жидкого азота.

Во время процесса охлаждения подшипник должен быть полностью погружен и равномерно охлажден.

Носите защитное снаряжение, чтобы избежать обморожения, вызванного контактом с жидким азотом на коже.

Во время температуры возврата подшипника после сборки окружающая среда должна оставаться сухой, чтобы предотвратить возникновение коррозии от конденсационного водяного пара.

Область применения и ограничения установки на горячем и холодном

Ограничительное условие

Перед горячей и холодной установкой конструкция соединительной конструкции должна быть строго подтверждена для предотвращения повреждения сборки, вызванного ошибочным суждением.

Для подшипников больших размеров или высокой точности предпочтительнее использовать методы стандартизации, такие как индукционное нагревание и охлаждение жидким азотом.

Температура и время нагрева и охлаждения должны строго контролироваться, чтобы не повлиять на производительность материала и точность сборки.

5Общие проблемы и технические предложенияОбычные заблуждения

Температура нагрева слишком высока, что приводит к закаливанию подшипников и снижению их твердости;

После холодной установки температура не контролируется, подшипник нагревается, а остаточное внутреннее напряжение влияет на работу подшипника;

Неспециализированная вспомогательная сборка инструмента приводит к неравномерной деформации проезжей части подшипника;

Поверхность сборки нечиста, что влияет на фактический эффект помех.