![]() |
|
|
Смазка передач имеет решающее значение не только для эффективности трансмиссии, но и напрямую влияет на срок службы и безопасность эксплуатации передач.коробки передач выдерживают непрерывные ударные нагрузки при высоких скоростях и больших крутящих моментахСостояние системы смазки определяет стабильность всей системы.типичные формы повреждения зубных поверхностей, и как продлить срок службы передач с помощью правильной конструкции смазки.
Цель и механизм смазки
Основной целью смазки передач является формирование масляной пленки:
Уменьшить контакт с металлом, уменьшить износ;
Поглощает и рассеивает тепло, замыкающееся между собой, чтобы предотвратить повышение температуры;
Буферный удар, подавление шума и вибрации;
Защищать поверхность зуба, предотвращать коррозию и загрязнение;
Смазочное масло образует эластичную жидкостную динамическую смазочную пленку (EHL) в точке резьбы зубов, эффективно предотвращая прямой контакт металла в пределах определенного диапазона толщины.
Состояние смазки и толщина масляной пленки
Следующие состояния смазки могут возникнуть в зоне решетки передач:
Граничная смазка: самая тонкая и максимальный коэффициент трения;
Смешанная смазка: толщина масляной пленки близка к шероховатости поверхности зуба;
Эластичная жидкостная динамическая смазка (EHL): в идеальном состоянии контакт металла полностью изолирован.
Основой для оценки состояния смазки является значение λ (отношение толщины масляной пленки к шероховатости поверхности зуба):
λ < 1: граничная смазка;
1 λ 3: смешанная смазка;
λ> 3: смазка жидкостью;
Типичные типы повреждений поверхности зуба
Плохая смазка передач или повреждение масла могут привести к серии неисправностей поверхности:
Склеивание (Scuffing) Сцепление и очистка поверхности металла, что приводит к серьезному повреждению поверхности спаривания.
Свертывание (Pitting) Утомление, мелкие пятна на поверхности, обычно вызванные отказом масляной пленки и чрезмерным контактным напряжением.
Микродиссипация (Micropitting) - это поверхностное микроповреждение, которое легко игнорировать, но имеет большое скрытие.
Износ при шлифовании (абразивный износ) Нечистоты в масле царапают поверхность зуба.
Факторы, влияющие на влияние смазки на повреждение
К факторам, влияющим на производительность смазки, в основном относятся:
Тип смазочного масла и вязкость: синтетическое масло передач VG220~460 часто используется в коробках передач для железнодорожного транспорта;
Соответствие толщины масляной пленки и контактной нагрузки: это должно быть проверено в соответствии с ISO/TR 15144;
Система добавок: чрезвычайное давление, противоизнос, окисление и другие добавки очень важны для ингибирования связывания;
Контроль загрязнения масла: примеси частиц, содержание воды, окисление масла усугубят повреждение поверхности зуба;
Рабочая температура и старение масла: высокая температура масла или длительный цикл смены масла являются факторами риска;
Как предотвратить повреждение поверхности зуба
Для обеспечения безопасности смазки коробки передач рекомендуется следующее:
Правильный выбор масла: выберите степень вязкости (ISO VG220/320/460) в зависимости от нагрузки, скорости и температуры;
Проверка конструкции смазки: состояние смазки оценивается по значению λ, чтобы убедиться, что оно превышает средний уровень;
Регулярный анализ масла: вязкость, вода, металлические элементы, уровень загрязнения частицами;
Точная сборка: разумное расстояние между решеткой и линией решетки для предотвращения пиковой нагрузки;
Идеальная система охлаждения: поддерживает температуру масла ниже 80°C, продлевает срок службы масла, предотвращает окисление;
Роль мониторинга смазки при капитальном ремонте коробки передач
При капитальном ремонте коробки передач железнодорожного транспорта рекомендуется клиентам одновременно выполнять следующее:
Статистические данные замены смазочного масла;
анализ образца масла до капитального ремонта в качестве основы для отслеживания неисправностей;
Содержание точек уплотнения и заполнения системы смазки;
Контактное лицо: Mrs. Lily Mao
Телефон: 008613588811830
Факс: 86-571-88844378