logo

КО. индустрии океана Ханчжоу, Лтд.

Надежное качество, профессиональная услуга, непрерывный улучшать для того чтобы отвечать ваши потребностямы

Дом
Продукты
О нас
Путешествие фабрики
Проверка качества
Свяжитесь мы
Отправить запрос
Главная страница Новости

Терминология и теория передач. Механизм смазки передач и повреждение поверхности зубов.

Я очень удовлетворен с обслуживаниями. Счастливый для того чтобы создать долгосрочное отношение дела с вашей компанией.

—— Эшли Скотт---США

Спасибо для хорошего качества, хорошей конструкции с умеренной ценой

—— Анна Diop---Великобритания

Оставьте нам сообщение
компания Новости
Терминология и теория передач. Механизм смазки передач и повреждение поверхности зубов.

Смазка передач имеет решающее значение не только для эффективности трансмиссии, но и напрямую влияет на срок службы и безопасность эксплуатации передач.коробки передач выдерживают непрерывные ударные нагрузки при высоких скоростях и больших крутящих моментахСостояние системы смазки определяет стабильность всей системы.типичные формы повреждения зубных поверхностей, и как продлить срок службы передач с помощью правильной конструкции смазки.

Цель и механизм смазки

Основной целью смазки передач является формирование масляной пленки:

Уменьшить контакт с металлом, уменьшить износ;

Поглощает и рассеивает тепло, замыкающееся между собой, чтобы предотвратить повышение температуры;

Буферный удар, подавление шума и вибрации;

Защищать поверхность зуба, предотвращать коррозию и загрязнение;

Смазочное масло образует эластичную жидкостную динамическую смазочную пленку (EHL) в точке резьбы зубов, эффективно предотвращая прямой контакт металла в пределах определенного диапазона толщины.

Терминология и теория передач. Механизм смазки передач и повреждение поверхности зубов.

Состояние смазки и толщина масляной пленки

Следующие состояния смазки могут возникнуть в зоне решетки передач:

Граничная смазка: самая тонкая и максимальный коэффициент трения;

Смешанная смазка: толщина масляной пленки близка к шероховатости поверхности зуба;

Эластичная жидкостная динамическая смазка (EHL): в идеальном состоянии контакт металла полностью изолирован.

Основой для оценки состояния смазки является значение λ (отношение толщины масляной пленки к шероховатости поверхности зуба):

λ < 1: граничная смазка;

1 λ 3: смешанная смазка;

λ> 3: смазка жидкостью;

Терминология и теория передач. Механизм смазки передач и повреждение поверхности зубов.

Типичные типы повреждений поверхности зуба

Плохая смазка передач или повреждение масла могут привести к серии неисправностей поверхности:

Склеивание (Scuffing) Сцепление и очистка поверхности металла, что приводит к серьезному повреждению поверхности спаривания.

Свертывание (Pitting) Утомление, мелкие пятна на поверхности, обычно вызванные отказом масляной пленки и чрезмерным контактным напряжением.

Микродиссипация (Micropitting) - это поверхностное микроповреждение, которое легко игнорировать, но имеет большое скрытие.

Износ при шлифовании (абразивный износ) Нечистоты в масле царапают поверхность зуба.

Терминология и теория передач. Механизм смазки передач и повреждение поверхности зубов.

Факторы, влияющие на влияние смазки на повреждение

К факторам, влияющим на производительность смазки, в основном относятся:

Тип смазочного масла и вязкость: синтетическое масло передач VG220~460 часто используется в коробках передач для железнодорожного транспорта;

Соответствие толщины масляной пленки и контактной нагрузки: это должно быть проверено в соответствии с ISO/TR 15144;

Система добавок: чрезвычайное давление, противоизнос, окисление и другие добавки очень важны для ингибирования связывания;

Контроль загрязнения масла: примеси частиц, содержание воды, окисление масла усугубят повреждение поверхности зуба;

Рабочая температура и старение масла: высокая температура масла или длительный цикл смены масла являются факторами риска;

Терминология и теория передач. Механизм смазки передач и повреждение поверхности зубов.

Как предотвратить повреждение поверхности зуба

Для обеспечения безопасности смазки коробки передач рекомендуется следующее:

Правильный выбор масла: выберите степень вязкости (ISO VG220/320/460) в зависимости от нагрузки, скорости и температуры;

Проверка конструкции смазки: состояние смазки оценивается по значению λ, чтобы убедиться, что оно превышает средний уровень;

Регулярный анализ масла: вязкость, вода, металлические элементы, уровень загрязнения частицами;

Точная сборка: разумное расстояние между решеткой и линией решетки для предотвращения пиковой нагрузки;

Идеальная система охлаждения: поддерживает температуру масла ниже 80°C, продлевает срок службы масла, предотвращает окисление;

Терминология и теория передач. Механизм смазки передач и повреждение поверхности зубов.

Роль мониторинга смазки при капитальном ремонте коробки передач

При капитальном ремонте коробки передач железнодорожного транспорта рекомендуется клиентам одновременно выполнять следующее:

Статистические данные замены смазочного масла;

анализ образца масла до капитального ремонта в качестве основы для отслеживания неисправностей;

Содержание точек уплотнения и заполнения системы смазки;

Время Pub : 2025-04-11 08:49:58 >> список новостей
Контактная информация
Hangzhou Ocean Industry Co.,Ltd

Контактное лицо: Mrs. Lily Mao

Телефон: 008613588811830

Факс: 86-571-88844378

Оставьте вашу заявку (0 / 3000)