Проектирование, расчет и применение грузоподъемности снаряжения в механических передачах

Все продукты

передача запасных частей (165)

Механизм Стойки (166)

Цепи транспортера (157)

спиральн коническое зубчатое колесо (113)

Части транспортера (118)

Шестерни и шестерни (122)

Коронирующая шестерня и шестерня (118)

Цепи передачи силы (117)

Падение выковало цепь Rivetless (111)

части автомобиля запасные (143)

Редуктор коробки передач (132)

Оборудование сползая строба (132)

Шкаф шестерни сползая строба (324)

Промышленные цепные колеса (170)

цепные колеса мотоцикла (106)

Цепи мотоцикла (110)

ременный шкив (125)

Замок Буш конусности и эпицентр деятельности (101)

Гибкие сцепления (107)

Твердые соединения (107)

Трансмиссионные ремни силы (132)

Keyless фиксируя агрегат (113)

Валы привода PTO (120)

Регулируемое основание мотора (105)

Ворот фиксируя вала (10)

Подшипники автомобиля (12)

Сертификация

хорошее качество Механизм Стойки для сбываний

Я очень удовлетворен с обслуживаниями. Счастливый для того чтобы создать долгосрочное отношение дела с вашей компанией.

—— Эшли Скотт---США

Спасибо для хорошего качества, хорошей конструкции с умеренной ценой

—— Анна Diop---Великобритания

Оставьте нам сообщение

компания Новости

Проектирование, расчет и применение грузоподъемности снаряжения в механических передачах

Редукторы служат основными компонентами механических систем передачи, а их грузоподъемность имеет непосредственное значение для надежности и срока службы всей системы передачи.Этот потенциал включает в себя в первую очередь два важнейших аспекта:: устойчивость к усталости при контакте с поверхностью зуба и устойчивость к утомлению при изгибе корня зуба.оскорбление (адгезия металлической поверхности, вызванная высокой скоростью и тяжелой нагрузкой), износ (потеря материала поверхности зуба из-за трения), разрыв зуба (в результате усталости от изгиба или перегрузки) и пластическая деформация (течение материала поверхности зуба под большой нагрузкой).

1. Основной процесс проектирования грузоподъемности оборудования

Процесс проектирования следует систематической последовательности: во-первых, определить параметры передачи, такие как мощность, скорость вращения и соотношение передачи;Затем выберите материалы редукторов и процессы тепловой обработки (e.г. обычно используются сплавные стали, такие как 20CrMnTi и 42CrMo, с твердостью поверхности от 58-62HRC и твердостью ядра от 28-35HRC); сначала определите параметры передач, включая модуль,количество зубов, и шириной лица; проведение расчетов грузоподъемности; оптимизация параметров проектирования; и, наконец, завершение детального проектирования.

2Основные методы расчета

2.1 Расчет прочности от усталости при контакте с поверхностью зуба (по стандарту ISO 6336)

Основная формула:σH = ZH × ZE × Zε × Zβ × √[(Ft/(b·d1)) ·(u+1)/u] ≤ σHPГде:

σH - рассчитанное контактное напряжение (MPa)
ZH обозначает фактор зоны, ZE - эластичный коэффициент материалов, Zε - коэффициент соотношения контактов и Zβ - коэффициент угла спирали.
Ft представляет собой тангенциальную силу на поперечном круге пича (N)
b - ширина поверхности (мм), d1 - диаметр круга колеи колеи колеи колеи колеи колеи колеи колеи колеи колеи колеи колеи колеи колеи колеи колеи колеи колеи колеи колеи колеи колеи колеи колеи колеи колеи колеи колеи колеи колеи колеи колеи колеи колеи колеи колеи колеи колеи колеи колеи колеи колеи колеи колеи колеи колеи колеи колеи колеи колеи колеи колеи колеи колеи колеи колеи колеи колеи колеи колеи колеи колеи колеи колеи колеи колеи колеи колеи колеи колеи колеи колеи колеи колеи колеи колеи колеи колеи колеи колеи колеи колеи колеи колеи колеи колеи колеи колеи колеи колеи колеи колеи колеи колеи колеи колеи колеи колеи колеи колеи колеи колеи колеи колеи колеи колеи колеи колеи колеи колеи колеи колеи колеи колеи колеи колеи колеи колеи колеи
σHP - допустимое контактное напряжение (MPa), рассчитанное как:

В случае, если вы не сможете получить разрешение на использование этого оборудования, вы можете использовать его в течение всего срока действия разрешения.

(σHlim = предел контактной усталости испытательных механизмов; ZN = жизненный фактор; ZL = фактор смазки; Zv = фактор скорости; ZR = фактор шероховатости поверхности; ZW = фактор закаленности; ZX = фактор размера;SHmin = минимальный фактор безопасности)

2.2 Расчет устойчивости к усталости при изгибе корней зубов

Основная формула:σF = (Ft/(b·mn)) × YF × YS × Yβ × YB ≤ σFPГде:

σF - рассчитанное натяжение на изгиб (MPa)
mn - нормальный модуль (мм)
YF = фактор формы, YS = фактор коррекции напряжения, Yβ = фактор угла спирали, YB = фактор ширины лица
σFP - допустимое натяжение на изгиб (MPa), рассчитанное как:

СФП = σFlim × YN × YδrelT × YRrelT × YX / SFmin

(σFlim = предел изнурительной усталости от изгиба испытательных механизмов; YN = жизненный фактор; YδrelT = относительный фактор чувствительности коренного филета зуба; YRrelT = относительный фактор состояния поверхности; YX = фактор размера;SFmin = минимальный фактор безопасности)

3. Проверка грузоподъемности

3.1 Основные условия проверки

Прочность при контакте с усталостью: σH ≤ σHP
Устойчивость к изнурению: σF ≤ σFP

3.2 Проверка особых условий труда

Проверка кратковременной перегрузки (с учетом максимальной мгновенной нагрузки), ударной нагрузки (введение динамического коэффициента нагрузки), высокотемпературных условий (учет изменений характеристик материала),и низкоскоростных условиях тяжелой нагрузки (с акцентом на пластическую деформацию).

3.3 Влияние ключевых факторов

Геометрические параметры: модуль значительно повышает прочность изгиба; количество зубов влияет на радиус кривизны и фактор формы (рекомендуется пинион z1 ≥ 17-20);ширина лица линейно улучшает обе силы (фактор ширины лица ψ_d = 0.8-1.4); угол спирали увеличивает длину контакта (β = 8°-15°); коэффициент смещения профиля оптимизирует путь контакта.
Материалы и процессы: карбуризация и охлаждение (для высоких нагрузок), индукционное закаливание (для средних нагрузок) и охлаждение и закаливание (для общих нагрузок) являются распространенными тепловыми обработками;Стрельба поднимает уровень усталости., покрытие поверхности повышает износостойкость, а шлифовка/полировка уменьшает шероховатость.