При расчете прочности редуктора и конструкции профиля зуба упоминается понятие неправильного выравнивания редукторной сетки.на какие факторы она в основном относится, и как уменьшить неправильное выравнивание решетки передач в конструкции?

Определение неправильного выравнивания решетки

Неправильное выравнивание решетки передач относится к отклонению между фактическими точками соприкосновения двух поверхностей решетковых зубов вдоль линии решетки, вызванному такими факторами, как деформация системы,ошибки производстваЭто несоответствие может проявляться как неравномерная нагрузка или смещение в зоне контакта.Масштаб неправильного выравнивания сетки напрямую влияет на плавность передачи передачИзбыточное неправильное выравнивание сетки может привести к неравномерной нагрузке на зубные поверхности, вызывая локализованную концентрацию напряжения,что может привести к шуму от вибрации передач и сокращению срока службы при усталости.

Согласно стандарту ISO6336, расчет неправильного выравнивания решетки передачи включает производственное отклонение, деформацию и смещение вала передачи и подшипника,и рассматривает только соответствующие компоненты в плоскости решеткиРасчет неравномерности решетки передач может быть выражен следующей формулой:

Среди них, Fβx √ неправильное выравнивание решетки передач, мм; fsh1 √ неправильное выравнивание решетки, вызванное деформацией и наклонением вала пиниона;fsh2 fаааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааfbe ь неправильное выравнивание сетки из-за деформации и просвета подшипниковОсновываясь на понимании формулы для расчета неравномерности резьбы резьбы, мы можем классифицировать его на два типа: один - неравномерность резьбы, вызванная конструкционными факторами,включая эластичную деформацию и наклонность передач и валов, деформация и просвет подшипников и эластичная деформация корпуса; другой - неправильное выравнивание сетки, вызванное ошибками в производстве и установке,в том числе ошибки при изготовлении редукторов, ошибки в отверстии сиденья подшипника корпуса и ошибки параллелизма валов.Важно отметить, что неправильное выравнивание сетки пары передач относится к неправильному выравниванию сетки пары передач.В формуле различные факторы, вызывающие неправильное выравнивание резьбы больших и малых механизмов, являются направленными (положительными или отрицательными),и компоненты могут либо компенсировать друг друга, либо суммировать.

2) Факторы, влияющие на неправильное выравнивание решетки

Эластичная деформация передач и вала: включает в себя в основном торсионную деформацию и изгибающуюся деформацию вала передач.Следует учитывать влияние эластичной деформации спиц передач и структуры колеса.; для скоростных передач следует учитывать тепловые деформации и деформации, вызванные центробежной силой.

Влияние просвета и деформации подшипника: подшипник, поддерживающий вал редуктора, деформируется при нагрузке или из-за наличия просвета.который приведет к наклону вала редуктора во время работыДля конических подшипников размер предварительной нагрузки будет влиять на объем неправильного выравнивания решетки решетки, на что следует уделить особое внимание.

Деформация оболочки и структурных компонентов: когда компоненты оболочки деформируются под нагрузкой, это может привести к наклону вала передач.должна учитываться искривленная деформация носителяПри воздействии внешних сил на оболочку или входные/выходные концы коробки передач следует учитывать влияние на неправильное выравнивание решетки передач.Влияние ошибок в производстве и установке редукторов: ошибки в изготовлении в основном связаны с спиральным отклонением fHβ1 и fHβ2 малых и больших колес.Ошибки установки в основном включают ошибку коаксиальности отверстий подшипников в оболочке, а также ошибки параллельности fΣa и fΣβ валов передач

3) Меры по улучшению и компенсации неправильного выравнивания решетки передач На основе вышеуказанного анализа мы можем обобщить следующие методы проектирования для уменьшения и компенсации неправильного выравнивания решетки передач:Увеличить жесткость вала редуктора для минимизации деформации, изменить способ поддержки для использования симметричных опор и уменьшить протяженность подшипника; для больших конструкций редукторов увеличить толщину ремня или спиц, чтобы уменьшить деформацию изгиба;Оптимизировать жесткость оболочки путем увеличения жесткости поддержки на сиденье подшипника для уменьшения деформации под нагрузкой; для планетных наборов передач оптимизировать структуру планетарного носителя для уменьшения торсионной деформации;Контролировать ошибку производства спиралей редукторов путем коррекции профиля зуба или наклона конца зуба для компенсации неправильного выравнивания сетки, вызванного ошибками производства; контролировать ошибку коаксиальности и ошибку параллелизма отверстия сиденья подшипника в корпусе;компенсировать его с помощью коррекции угла спирали + коррекции профиля зуба, тем самым улучшая контактное состояние зубной поверхности.