1Характеристики конструкции устранения разрыва передач

(1) Улучшить точность передачи: в точных системах передачи, таких как станки с ЧПУ, точные инструменты и т. д., удаление сторон зуба приведет к ошибке передачи.После устранения разрыва, движение активного колеса может быть точно передано на приводное колесо, что позволяет избежать отклонения положения, вызванного разрывом,и улучшает точность позиционирования и повторную точность позиционирования всей системы.

(2) Улучшить стабильность и уменьшить шум: просвет заставит снаряжение производить удар и вибрацию в процессе загрузки, что приведет к увеличению шума.Разрыв может сделать привязку шестеренки более плотно и плавноНапример, в трансмиссии трансмиссии транспортных средств и электроинструментов.

(3) продлить срок службы передач: разумное устранение разрыва может сделать распределение нагрузки передач более равномерным.Момент затягивания передачи подвержен локальной концентрации напряжения и ускоренному износу.После разрыва концентрация напряжения уменьшается, а износ передач более равномерен, что увеличивает срок службы и снижает затраты на обслуживание оборудования.

(4) Улучшить скорость отклика системы: в системе с высокими требованиями скорости отклика, такими как сервосистема, разрыв вызовет задержку передачи движения.После устранения разрыва, система может быстрее и точнее реагировать на сигнал управления, улучшать динамическую производительность системы и обеспечивать своевременность и точность управления.

2Принцип устранения разрыва передач

(1) Настройка расстояния центра, чтобы устранить разрыв: устранить разрыв, изменив расстояние центра к паре передач.расстояние в центре может уменьшить или даже устранить зубную сторону просвета редуктораЭто основывается на характеристиках зацепления инволютного редуктора, влияющих на размер бокового разрыва зуба.

(2) Неправильное устранение зубов: сделать одну передачу на две части, сделать две передачи вращаться под определенным углом, и тесно сочетаться с двумя сторонами другой передачи,чтобы устранить боковой клирмент зуба.Например, двойной кусок тонкого редуктора неправильной структуры регулирования зуба, использование силой пружины или другой внешней силы, чтобы сделать два куска тонкого редуктора производить относительное вращение,чтобы достичь неправильного клиренса зуба.

(3) Гибкое регулирование устранения разрыва: использование эластичной деформации эластичных элементов (таких как пружина, резина и т.д.) для компенсации разрыва передачи.Когда редуктор вращается в разных направлениях, эластичный элемент всегда может поддерживать силу на передаче, сохраняя передачу близко друг к другу и устраняя разрыв.

3. Конструкция устранения разрыва передач

1. Проектирование метода регулировки с ошибкой зуба с двойным шифром тонкой передачи

(1) Конструкция: заменить широкую передачу двумя тонкими передачами и установить пружину или другие эластичные элементы между двумя тонкими передачами, так что они производят тенденцию относительно неправильных зубов.Сила пружины должна быть спроектирована в соответствии с количеством модулей., зубы, нагрузка и другие параметры снаряжения для обеспечения достаточной силы воздушного разрыва.

(2) Режим регулирования: его можно изменить путем регулирования длины и напряжения тяговой пружины.напряжение обычно определяется в соответствии с модулем передачи;Для шестерен с модулем m=2-5, тяга одной тяговой пружины обычно находится в диапазоне 5-20N. Например, для аналоговых шестерен с модулем m=3,одно напряжение пружины тяги может быть установлено на 8N, если нагрузка малаЕсли нагрузка большая, напряжение может быть регулировано примерно до 15 Н.

(3) Количество неправильных зубов; регулируемый эксцентричный рукав также может быть использован для регулирования относительного положения двух тонких зубчатых механизмов для достижения просвета.В целомПри условии, что боковой просвет зуба равен 0,1 мм, для шестерен с модулем m=4 количество ошибочных зубов может быть установлено в диапазоне между (0,1 мм и 0,1 мм).12-0.Эксцентричность - - В регулируемой конструкции эксцентрического рукава количество эксцентрического рукава обычно составляет от 0,05-0,2 мм.Для трансмиссионной системы с умеренными требованиями к точности, аналогичная передача m = 3, смещение рукава смещение может быть выбрано 0,1 мм. путем регулирования угла эксцентрического рукава, относительное положение двойной тонкой передачи может быть регулировано, чтобы устранить разрыв.

2. Проектирование способа регулирования осевой вставки

Расчет толщины уплотнителя: точно рассчитать толщину уплотнителя в соответствии с модулем передач, количеством зубов, требованиями к боковому просветлению зубов и другими параметрами.Толщина распределителя должна гарантировать, что он может эффективно устранить боковой разрыв зуба, не заставляя передачу производить слишком большую осевую силуТолщина уплотнения рассчитывается в зависимости от бокового просвета зуба.если это необходимо для устранения бокового клиренса зуба на уровне 0.15 мм, толщина распределителя составляет около 0,18-0,2 мм (учитывая ошибку сборки и эластичную деформацию материала).

Выбор материала: материал уплотнителя должен обладать определенной эластичностью и износостойкостью, например, сплав меди, резина и т. д., чтобы адаптироваться к осевому смещению передачи и долгосрочному трению.Если используется прокладка из медного сплава, ее модуль эластичности составляет около 100-120 ГПа; если используется резиновая прокладка, ее модуль эластичности составляет в пределах 0,01-1 ГПа,специфическая стоимость зависит от типа и твердости резины.

3. Дизайн удаления пробелов червя с двойным направлением

Кохлеарная конструкция: левая и правая стороны червя отличаются, и разрыв натяжения червяного колеса регулируется путем изменения осевого положения червя.Руководящая разница червя должна быть разработана в соответствии с модулем, количество зубов и требования к просветлению червяного колеса.

Различие свинца: разница свинца двухводящего червя обычно составляет от 0,1 до 0,5 мм. Для червя с модулем m = 2, если требуется тонкое регулирование разрыва,ориентировочная разница может быть рассчитана на 0.2 мм.

Механизм регулировки: разработать точный механизм регулировки оси, например, регулирующий гайка, винт и т.д.,чтобы точно регулировать осевое положение червя и достичь точной регулировки просвета.

Аксиальная регулировка: определить аксиальную регулировку червя в соответствии с направляющей разницей и соотношением передачи червя колеса.если коэффициент передачи i=40 и направляющая разница равна 0.3 мм, червь движется 1 мм на одну ось, и изменение угла червя колеса может изменить сторонний клиренс зуба примерно на 0,0075 мм (0,340).объем осевой регулировки червя составляет около 133 мм.

4Большой опыт устранения разрыва передач

1Данные сценариев применения различных методов устранения пробелов

Двухдельный тонкий механизм неправильный метод регулирования зуба: подходит для небольшой нагрузки, высокие требования точности передачи.скорость в 100-3000 р/мин система передачи передач широко используетсяНапример, в небольших высокоточных приборах (таких как фокусировочный механизм оптического микроскопа), модуль передач обычно составляет 1-2 мм, а скорость не более 500 оборотов в минуту.Метод регулирования ошибок двухдельных тонких передач может эффективно устранить просвет и обеспечить точность фокусировки.

Метод регулировки осевой уплотнители: часто используется для средней нагрузки, скорость в передаче передач 50-2000 р/мин. Для модуля в 3-8 мм этот метод может достичь разрыва.в системе питания обычных станков-инструментов, модуль 4-6 мм и скорость 200-1000 р/мин, боковой клиренс зуба может контролироваться в диапазоне 0,05-0.15 мм через метод регулировки осевой прокладки для удовлетворения требований точности обработки.

Устранение разрыва червя с двойным направлением: в основном используется для передачи червя с червями, требования к точности передачи и производительности самоблокировки высоки.голова червя No 1-4Например, в механизме привода вращающегося стола некоторых автоматических производственных линий модуль составляет 5 мм, число голов червя - 2,соотношение передачи 30, и разрыв червя может контролироваться между 0,03-0,1 мм.

2. Опыт сборки и отладки данных

(1) Способ регулирования неправильного зуба с двойным шипом тонкой передачи:

Сила предварительной загрузки пружины: в соответствии с модулем передачи и нагрузкой, 5-15N при небольшом модуле и легкой нагрузке, сила предварительной загрузки может быть увеличена до 15-30N. Например, легкая нагрузка передачи 3 мм,каждая пружина предварительной загрузки может быть установлена на 8N; модуль 5 мм средней загрузки, каждая пружина предварительной загрузки устанавливается на 20N.

Корректировка неправильного количества зубов: обычно количество неправильных зубов составляет 1,2-1,5 раза больше бокового разрыва зуба.

(2) Способ регулирования осевой вставки:

Толерантность толщины прокладки: толерантность толщины прокладки должна контролироваться в пределах ± 0,02 мм, чтобы обеспечить стабильность эффекта заднего проема.и фактическая обработанная толщина распределителя должна быть между 0.18-0.22 мм.

Осяная сила во время сборки: при сборке применяемая осевая сила не должна быть слишком большой, обычно контролируемая в диапазоне 50-150N,для предотвращения деформации передач или усиления износа, вызванного чрезмерной осевой силой.

(3) Удаление червя с двойным проводником:

Точность осевой настройки червя: точность осевой настройки червя должна достигать менее ± 0,05 мм для достижения точной устранения разрыва.08 мм, величина осевой регулировки червя составляет 1 мм, а фактическая точность регулировки должна быть гарантирована в диапазоне 0,95-1,05 мм.

Контактные точки: после сборки контактные точки червяного колеса должны составлять 60% -80% ширины зубной поверхности и равномерно распределяться для обеспечения хорошей работы.

3Для системы передачи передач, работающей в условиях высокой температуры, учитывать влияние теплового расширения на просвет и оставлять соответствующую компенсацию просвета.