В скоростной коробке железнодорожного поезда координация толерантности высокоскоростных вращающихся частей имеет решающее значение для динамического баланса.и в крайних случаях даже превышает 6000 оборотов в минуту, любое небольшое отклонение производства окажет глубокое влияние на уровень вибрации, регулирование шума и срок службы всей машины.

В данной теме рассматривается влияние отклонения от допустимых отклонений на производительность баланса ротора.и анализирует метод оптимизации для обеспечения лучшей стабильности и надежности высокоскоростных вращающихся деталей в фактической работе.

1Требования к координации толерантности и динамическому балансу высокоскоростных вращающихся деталей

В коробке передач и системе коробки передач, несколько ключевых вращающихся компонентов, таких как входной вал, передача, подшипник и сцепления и т. д. В состоянии высокоскоростного вращения,толерантность координации этих компонентов напрямую влияет на динамическую балансовую производительность, в основном отражается в следующих аспектах:

Эксцентричность массы Неравномерная масса, вызванная из-за ошибок при изготовлении или сборке, может вызвать центробежную силу, что усугубляет вибрацию.

Округлость геометрической ошибки, коаксиальная степень и отклонение от формальной толерантности могут разрушить распределение массы ротора и повлиять на динамический баланс.

Неправильный контроль пробела подшипников, шестерен и валов может привести к дополнительным ошибкам в работе и проблемам с резонансом.

2Механизм влияния отклонения от допустимого на динамический баланс

2.1 несбалансированная инерция инерции

Когда отклонение от допустимой допустимости приводит к неравномерному распределению массы вращающихся частей, возникают большие дисбалансные моменты.которые могут привести к общим вибрациям оборудования, влияющие на точность зацепки передач и срок службы подшипника.

2.2 Изменение координационного разрыва

Если координация толерантности высокоскоростных вращающихся частей слишком свободна, это может привести к относительному смещению компонентов, вызвать ненормальные вибрации или столкновения; если слишком плотно,Это увеличит нагрузку на сборку, влияют на бесперебойную работу подшипника и даже вызывают перегрев.

2.3 Эффект усиления ошибки наложения

В сложной системе сборки производственные ошибки нескольких деталей складываются друг на друга, образуя общую цепочку допустимых отклонений.может привести к дисбалансу системы, делая работу ротора нестабильной, создавая высокочастотный шум и аномальную нагрузку.

3Стратегия оптимизации допуска высокоскоростных вращающихся деталей

Для улучшения динамического баланса оптимизировать координацию толерантности в следующих аспектах:

3.1 Точное изготовление и высокоточный контроль допуска;

Для уменьшения ошибок поверхности используются высокоточные обрабатывающие процессы (такие как точный поворот, шлифовка или шлифовка).

Размерная стабильность ключевых компонентов обеспечивается методами точного измерения (такими как лазерный центр и обнаружение координат).

3.2 Технология сбалансированной компенсации

Динамическая коррекция баланса путем компенсации массы (например, увеличение противовеса или частичное удаление веса).

Для обеспечения соответствия компонентов на этапе сборки используются испытания статического и динамического баланса.

3.3 Проектирование оптимизации структуры

Используйте высокопрочные легкие материалы для уменьшения инерционного влияния вращающихся компонентов.

Проектировать более разумную конструкцию подшипника для улучшения динамической жесткости и стабильности системы.

Координация толерантности высокоскоростных вращающихся деталей является ключевым фактором, влияющим на динамический баланс.,увеличение шума и сокращение срока службы; следовательно, в системе рельсовой коробки передач и коробки оси должна быть обеспечена высокая стабильность и длительный срок службы с помощью точной конструкции толерантности,строгий контроль производства, оптимизация баланса и улучшение структуры.